目前国内车市，日系车和韩系车的发展都很好。其中，日系车绝对是中国的汽车大亨，很多车型在中国的销量都非常不错，无论是动力性能、油耗还是内饰要求。韩系车的优势也很明显，性价比很高，内部配置也很齐全。在选择车型的时候，也是很纠结日韩车的。接下来给大家介绍一下马自达和现代如何选择？拆开阿特兹和明图的底盘，了解差距。

首先，对于前悬架，Atez采用了马自达创驰蓝天的概念。轻量化是关键环节，同样采用了麦弗逊式悬架，但阿特兹的悬架没有使用更轻的铝件，这在轻量化工程上是一大遗憾。机动性方面，麦弗逊结构的前悬挂比较轻，反应非常快。许多原本采用双横臂多连杆的车型开始使用麦弗逊结构悬架。

现代明图的前悬架是麦克弗森式前悬架，相关部件为钢制，下臂采用冲压技术。总体来说，前悬挂的表现还是比较令人满意的。副车架上采用钢制副车架，通过四点与车身相连。副车架后部的连接点有一个相对较小的加强区域，以提高零件的整体强度。

在后悬挂结构上，Artez是多连杆独立悬挂结构。 Artez的后悬架在一些细节和相关调整上进行了优化。它仍然非常好。比如对减震器的阻尼力和弹簧弹性系数的优化，使得垂直方向的振动得到抑制。拉杆的下连杆是管状结构的部件。

明途的后悬架为多连杆后悬架。相关部件由钢制成。从悬挂结构来看，很符合这款车的定位。在后来的调整中，重点是舒适性和更柔和的设置。同时，通过对稳定杆等方面的调整，明途在转弯时并没有出现过于夸张的侧倾。

在底盘的保护上，名字图片的下护板是树脂做的，发动机下面没有护板。许多现代汽车采用了这一传统。车身中部两侧覆盖了整块树脂护板，这是为了降低噪音和降低油耗而做出的改变。 Atez不仅在发动机下部有一块护板，两侧还有大面积的护板覆盖，让车底更加平整。

总的来说，看了底盘后，我完全可以理解两款车的差距。底盘保护有很大差距。明途车在调教方面还是比较不错的。走向舒适。而且阿特兹的车子的调教各方面都比较运动，保护性比名图还要好。当您选择时，您绝对可以了解您更喜欢哪一种。