现代原厂今（22）日公布 Elantra N 的车尾及胎圈局部照片。新车首度以无伪装姿态现身。其中可见特色包含大型尾翼的配置，以及多幅式铝圈以及红色刹车卡钳。让 Elantra N 展现比 N Line 更丰富的性能化样貌。

早在去年 9 月即预告推出的 Elantra N，乃是 4 月发表的第 7 代 Elantra 车系，将首度推出的顶级性能版本，位阶更较 N Line 运动化版本更高。现行 现代 N 性能车系包含了 i20 N、i30 N、i30 Fastback N、Veloster N 以及 Kona N，而 Elantra N 则将会是第 6 款作品。

现代表示，Elantra N 延续品牌新世代的 Parametric Dynamics 外观设计语汇，透过 N 专属空力套件，与锐利流线的车身线条相结合，提供具有动感爆发力的姿态。

自局部图中可见，新车有着招牌的 Performance Blue 车色选择。透过黑化的空力套件以及专属红色缀饰，带来 N 系列的家族化视觉。同时，大型的左右双边单出尾管搭配造型放大的后分流器，加上大型立体尾翼的配置，更浓郁的竞技感受油然而生。

底盘部分，Elantra N 换上短弹簧以提升路感与操控表现，并与空力套件构筑更佳的空气力学表现。因应输出提升，N 款刹车系统自然也不会少，更带来有着大型 N 字样、相当抢眼的红色刹车卡钳。19 吋多幅式轻量化铝圈搭配上 245/35 ZR19 规格的 Michelin Pilot Sport 4 S 性能胎款配置，更是证明此车的性能实力。

Elantra N 的动力传动细节尚未透露，一般认为其将会沿用 Kona N 以及 i30 N 相同的动力配置。采用 2.0 升 T-GDI 涡轮增压引擎，并且搭配 6 速手动或 8 速 N DCT 双离合器变速箱，参照 Kona N 的输出，动力表现上看最大马力 280 匹（超增压模式 290 匹）、以及 392N.m最大扭矩，并且搭载具有 5 种驾驶模式切换的 N Grin Control。

现代将在 2022 年前推出 18 款 N 和 N Line 车型，持续强化现代的性能车产品线。

且针对第 7 代 Elantra 车系，南阳实业在市场规模萎缩以及成本考量下，并无新车导入的规划。也代表 Elantra N 导入的机率微乎其微。

继 Kona N Line 后，Tucson N Line 是否导入有待观察

不过在偏好运动化外观设定车款的消费偏好下，继 Kona 导入 N Line 车系后，即将于第四季国产上市的大改款 Tuscon 车系，在海外有着运动魅力的 Tucson N Line 车型，其在台现身上市的机会亦不小。不过整体而言，仍要视南阳实业针对 N 性能车系的规划布局而定。

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