参考消息3月14日报道电动车自燃，对于所有车企来说都是一个相当头疼的问题。如果同一批次的车辆接连发生自燃问题，车企可能就要将大批量召回提上日程，召回成本也将随之暴增。

据路透社和英国《金融时报》网站等多家西方媒体报道，2月24日，现代汽车宣布：由于电池系统组件存在缺陷，该公司将从3月29日起，在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版等共计8.1701万辆相关电动汽车。

现代汽车方面表示，自KONA电动版汽车在2018年上市后，共接到过14起电池起火报告，其中4起发生在海外。

报道指出，车企一旦大规模召回，势必会产生高昂的召回成本。现代表示，此次召回预计将耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元）。

现代车

但是根据韩国国土交通部发布的信息显示，车辆起火的原因是，部分高压电池系统组件存在缺陷，可能会引起短路，从而引发车辆起火。

报道称，这也就意味着，此次高昂的召回成本，将主要由电池供应商韩国LG化学来负担。日前，据当地媒体报道，该批车辆的电池供应商——LG化学将承担召回费用的70%。

三星证券分析师表示，预计LG化学的负担略低，约为召回成本的62%。此后，LG化学也将营业利润大幅下调逾80%，至1190亿韩元。

值得注意的是，在本次召回车辆中，科纳KONA是现代销量最高的电动汽车；同时，这也是全球首起大规模更换新能源汽车电池的召回行动。更重要的是，通过此次召回，也将为今后“车企-电池商”如何分担召回费用提供先例。

英国《金融时报》网站认为，此次全球召回行动，将对现代汽车近一季度的收益和股价产生负面影响。在召回消息公布后，现代汽车和LG化学的股价纷纷应声下跌。

值得关注的是，因为此次召回事件，现代汽车对韩国LG化学的电池供应能力和产品安全性产生了质疑，可能会将现代电动汽车的电池订单转给中国电池厂商巨头宁德时代。

日前，现代汽车集团表示，宁德时代将成为其E-GMP平台电动汽车的第三批电池供应商，相关的车型将在2023年后推出。